定了！济南首批共享汽车来了!

两座三门纯电动,最高时速超120公里/小时

9月15日

在济南市汉峪金谷附近的

中国电建集团核电工程公司门口

已有20辆共享汽车齐刷刷的准备上路了，

两座三门纯电动，

清一色的众泰E200，

快看~

不少共享汽车尾部已经挂上了绿色鲁A车牌。

车内的装饰塑料还没有完全拆封

想必是过段时间再投入使用！

共享汽车是自动挡的

没有操纵手柄的

只有一个旋转钮，

并在上方标注“P、R、N、D”等字母。

这批共享汽车的整个车身很像smart

十分萌态可掬，

小体型大大降低了驾驶与停车

这些共享汽车都是绿色环保车标

并且车身侧面还标有“绿色出行，分时共享”等字样。

值得注意的是，

这是一款众泰新推出的A00级纯电动汽车，

车身长2735mm，

采用三元锂电池，

最高时速大于120公里/小时，续航里程达220公里以上。

而运营方是一直低调的

青岛中冠共享汽车

最近，济南共享汽车很是热闹，

进入了“群雄逐鹿”阶段。

巴歌出行、易开出行早就宣布要进入济南市场，

9月6日，巴歌出行共享汽车在临沂正式投入运营。

目前还在考察济南市场

而易开出行的充电桩点位已经上报给集团总部，

正在逐步审核，

按计划10月份将投入运营。

共享汽车怎么收费？

中冠出行还没有公布价格政策。

巴歌出行：每公里需5毛钱，每分钟4毛钱，每单次需要交纳4元保险费用。

易开出行在外地的收费政策是：每公里费用为0.45元，时长费每分钟为0.09元，起步价9元， 每单次还需要交纳每小时2元的保险费用。在济南采取哪种标准还没有最终确定。

共享单车的出现，解决了最后一公里的痛点。

共享汽车的出现，解决了用户短距离的需求，

但与共享单车不同，共享汽车受到更多资源的限制，

在济南停车位缺口达60万个、充电桩数量也不足，

面临资本、资源、基础设施、用户体验的多方考验，

共享汽车挑战重重。

共享汽车来了！