共享单车：科学投放有效管理

                                来源：山西新闻网--山西日报

    7日，北京市交通委下发通知，暂停在本市新增投放共享自行车。至此，北京将成为继上海、广州、深圳、武汉等地后，第12个暂停共享单车新增投放的城市。

    在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。比如，存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。

    同时，共享单车未来还可能面临运营维护方面的问题。目前投放的均是新车，运维问题还不明显。随着使用增加，车况变差后，可能建设运营团队和维护车辆的成本，比一辆车自身的成本更高。在这种情况下，可能导致投资方放弃车辆，大量车辆被丢弃，对交通会造成妨碍。

    现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

    共享单车行业要想继续“缤纷”，离不开规则的保驾护航，也需要政府“配件”、市场“导航”、企业“加油”、用户守规。政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，为其提供规范的慢行条件；企业需要建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好的用车习惯；单车使用者应当遵守相关法律法规，做到文明骑行、规范停放。网友“张远”指出：“只有科学投放有效管理，共享单车才能够在城市获得更好的发展，成为城市交通的有益补充。”