共享一出 万众喧嚣

                          来源：山西新闻网--山西晚报

8月23日，中国上海静安区中兴路停车场内，层层叠叠堆放着的各品牌共享单车。 东方IC供图

美国的线上短租房。

Barker发现自己身处社会经济风暴眼中。据《南方都市报》

    

    2017年，共享经济如雨后春笋般涌现。继共享单车之后，汽车、雨伞、充电宝、篮球、图书、睡眠舱等也相继加入共享。“有能分享的终将被分享，到现在为止，只有男朋友、女朋友是不能被分享的。”国家信息中心信息化研究部主任张新红在一个主题沙龙上发表演讲时调侃道。
    虽然不断有新的共享出现，但也有不少已经倒下。例如，“共享睡眠舱”已被查封，共享雨伞几乎全军覆没，共享充电宝悄然关闭，悟空单车和3Vbike已退出市场……
    在共享经济的风口上，真的什么都可以共享吗？当共享单车占满街道，以盘活闲置资源为目的的共享经济是否成为了浪费经济？

    A　被淘汰的共享

    就在人们吐槽共享单车的颜色不够用了时，6月13日，经营不到半年的悟空单车宣布退出市场，成为首家倒闭的共享单车。
    颇具戏剧性的是，悟空单车创始人雷厚义却在此时火了。随后，一大堆采访接踵而至，他还亲自写下了这次创业失败的“血淋淋教训”：
    不要追风口，追了也没用，小公司追不到，风口是等出来的；小公司还是适合小切口，形成独特价值……
    一个星期后，3Vbike公司发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。
    如果说共享单车正在优胜劣汰，那么共享雨伞可谓全军覆没。
    6月初，一家共享雨伞企业开始在上海以免押金、免付费、不设密码锁的方式投放首批100　把共享雨伞，结果在一日之内，100　把共享雨伞全部被借走，无一人归还。
    一方面，新的共享不断诞生，另一方面，已经出现的共享逐渐被淘汰。
    同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，现在共享很“时髦”，但不是每种“共享”都是有稳定、长期需求的，也不是每个套上“共享”的新事物都有创新点，还是要经过市场和社会的检验。
    从市场反馈来看，并不是什么物品都适合共享。比如，像共享雨伞等价值低廉的物品，其共享失败是可以预知的。
    北京大学经济研究所常务副所长苏剑告诉记者：“价值太低的物品没法共享，因为人们拿走它也不会觉得良心不安。”
    那么，适合共享需要满足哪些条件呢？苏剑认为，用户比较密集、产品具有很好的排他性、不具有时间争夺性才能实现共享。
    他进一步解释道：“一个产品被企业所拥有，如果企业不让使用，大家就不能用，那么这个产品就具有很好的排他性，排他性越强，越容易实现盈利，从而可以由私人企业提供，形成产业。另外，共享经济打的就是时间差，在时间上可以错开的物品也可以共享。”

    B　共享真的变成了浪费？

    在中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华看来，共享还需要满足三个条件：一是高频次的使用率；二是能够形成标准化的运营模式；三是产品需要智能化，实现与后台的实时通讯。
    不过，通过梳理倒闭的共享企业，可以发现，它们均有一个共同的特点：被盗。例如，悟空单车表示，1.2万辆单车只在重庆街头存在了6个半月时间。
    对此，苏剑表示：“共享经济的发展需要良好的法律体系和社会道德体系。比如偷车、砸车等行为可以用法律的手段来解决，但是成本却很高。如果人的道德素质不高，在目前的情况下，只能提高收费标准。”
    新加坡《联合早报》称，以“共享”为噱头发展出的各类产品，其实违背了共享概念的宗旨——强化使用权、弱化拥有权，非但没有释放闲置资源的价值，反而还可能造成更多的资源浪费。
    共享经济真的变成浪费经济了吗？苏剑并不这么认为。
    他告诉记者：“一个新的业态出现，不同的人理解不一样，判断也不一样，经营模式也不一样。刚开始属于尝试和探索阶段，多家企业竞争是很正常的，因为谁也不知道哪个业态能够存活下去，必须经过尝试和竞争。”
    相反的是，苏剑认为如果共享经济能够成功，肯定能够节约资源。他举例说道：“一辆自行车本来是一个人使用，一天可能骑半小时左右。共享之后，一天可能被5个人使用，利用率提高了5倍。”
    中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧表示，各大公司线下持续不断地铺量新车，不仅导致自行车存量进一步增长，还让很多公共空间被多出来的自行车挤占。但是，现在判断共享单车项目是否存在浪费还为时过早，因为需求量仍然较大。
    那么，共享经济今后会理性发展吗？苏剑表示：“理性在多数情况下是有用的，在刚刚初创的时候，并不一定有多大用处，所有刚进入这个行业的人都是在赌。从长期来看，共享经济的范围会越来越大，这是一个趋势。”

    C　将改变80%的行业？

    共享经济这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马库斯·费尔森和伊利诺伊大学教授乔·斯佩思提出，大意是将自己的闲置资源分享给有需求的人，在获得报酬的同时还产生额外的附加值。
    在专家看来，共享经济的本质是共同拥有而不是占有。通过整合闲散物品或服务资源，让用户以较低价格获得产品或服务。从2014年移动打车等交通共享应用大规模进入市场后，国内互联网共享经济行业迎来飞速发展。
    中国电子商务研究中心近日发布报告指出，共享经济已成为中国经济转型发展的突出亮点。2016年中国共享经济市场规模达39450亿元。在需求与政策支持下，共享经济将成为人们日常生活中不可或缺的一种经济模式。
    艾媒咨询此前所做的一项中国网民用户对互联网共享经济认识调查显示，超过一半的网民表示通过互联网共享经济可以用低价获取闲置资源的使用权，中国网民对互联网共享经济看法比较乐观，对未来有着较高的期望。用户对共享经济活动具有较高的参与积极性，预计也将会有更多的共享商业模式出现。
    连尚网络(WiFi万能钥匙)创始人兼CEO陈大年曾认为，共享经济将改变80%的行业。共享经济深入生活，背后的本质是对全行业的颠覆性改造。共享经济将对行业的生产模式、消费模式和企业运营模式带来本质的改变。
    DCCI互联网研究院院长刘兴亮在其《创业3.0时代，共享定义未来》一书中指出，越来越多的人认识到一些东西没有必要购买。理论上讲，共享经济可以应用在任何一个能够产生闲置资源、过剩产能的行业。事实上，共享经济也正在从交通、住宿拓展到生活服务的其他众多方面。

    D　喧嚣背后谨防“伪需求”和泡沫

    共享经济热潮四起，但同时一些新模式也面临质疑和担忧，特别是共享充电宝、共享雨伞、共享篮球的争相涌现，在一些业内人士看来，无异于一场投资泡沫和炒作噱头。
    在一个多月时间内吸引逾10亿元资金入局，共享充电宝吸引了无数人眼球，但也有专家指出，共享充电宝的真正用户其实有限，市场需求可能并没有那么旺盛，当前的热潮只是一场伪需求、低门槛的“资本游戏”。共享经济一般要价格相对较高、大件不方便携带或购买的刚性需求物品才较为适宜，比如共享单车、共享汽车等，而一个价格并不贵的充电宝、雨伞、篮球等，可能只是一种盲目跟风。
    资本喧嚣背后，缺少清晰盈利模式，这也是当前一些共享经济业态被人诟病的原因。共享充电宝盈利模式主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖，但目前共享充电宝市场盈利模式不足以支撑高额运营成本。
    艾媒咨询分析师认为，目前业界对共享充电宝盈利模式的可持续性大多仍持保留意见。当下共享充电宝企业致力于扩大市场规模，运营成本居高不下，要实现盈利，市场仍需探寻多元化盈利模式。模式尚不清晰，前景仍然存疑，但市场却一拥而上，为抢夺用户不惜“烧钱大战”，大家深陷同质化竞争，这是当前共享经济领域的另一乱象。共享单车行业迄今已融资了上百亿资金，为抢占市场份额，各种颜色的共享单车在大街上随意停放、恶性竞争，引发种种投诉和不满。
    专家强调，共享经济正成为我国未来经济发展的新动力之一。但发展共享经济应避免泡沫和噱头，不能只靠炒作共享经济概念而无共享经济实质，否则最终只能被市场所淘汰。

    ○他山石

    Airbnb，共享之后的烦恼

    作为共享经济的一部分，美国度假屋租赁公司Airbnb的业务在全世界越来越红火，它在190多个国家拥有1亿多个房源，平均每晚有40万人入住在Airbnb提供的房间。
    在美国，生活在梦想之地殊为不易。度假租赁业的火爆，激发了人们对栖息田园的向往。但是，Airbnb也是一把双刃剑，它在满足人们梦想的同时，也破坏了自然的美景。就拿美国科罗拉多州的Crested　Butte雪山小镇来说吧，Airbnb使它失去了中产阶级，失去了灵魂。

    宁静生活被共享经济击破

    到美国西部的某个村庄历险、生活，这一梦想很难实现。因为在这样的地方，人们唯一的财富就是房子，而好的工作实在太少。Airbnb的兴起，引发了人们对田园生活的向往，但也毁掉了很多著名的景点。
    Brian　Barker生活在美国俄勒冈州的波特兰市，是消防部门的发言人，薪水很高。但是，尽管有一份不舍得离开的工作，他心里还是痒痒的，总有一种渴望。“我想住在山上，”他说，“我不想一直住在交通阻塞的地方。我厌倦了城市生活。”
    于是他开始寻找任何一个可以在30分钟内能到达的滑雪地。2014年，他搬到Crested　Butte，一个仅有1500位居民的前煤矿小镇，坐落在科罗拉多州Gunni-son河上游的河谷里。它通常被称为最后的、伟大的美国滑雪小镇。
    不过，当地人如此称呼它时，总带着一丝自嘲的笑，不想去争辩什么。这里不仅是个非凡的滑雪之地，还是个夜不闭户的地方(除了偶尔开门把熊赶出去)。
    当然，当地人有时会抱怨游客在这里开车往往超过每小时15英里的限制(典型的德州休斯顿风格)。而游客也抱怨：在这里，下雪天意味着关闭商店和取消会议；当地的加油站(即使是壳牌加油站)做事也显得比别处慢很多。
    Barker的生活看上去让人羡慕。他在小镇南边一英里处租了一个很漂亮的住宅。孩子还没有学会走路，他就已经让他们学踩滑雪板了。他有自己喜欢的工作，就是在小镇的运动中心当营销经理。
    今年5月，Barker被物业管理公司停租。物业管理公司的经理对他说：“我知道你有孩子，但业主已经将房子放上度假房产租赁网站Vrbo，你该开始另找住处了。”
    Barker突然发现自己身处社会经济风暴眼中，这场风暴是由网上短期租房的兴起而引发的。从巴塞罗那到波士顿，全世界都被蜂拥而至的家庭共享平台裹挟着。

    形形色色矛盾冲突瞬间出现

    于是，各种各样的冲突出现了，如邻居与邻居，游客与城镇，游说与立法，形形色色的问题层出不穷。为了控制这种“狂野西部”式的做法（这是美国人对短期出租经济最常见的描述），美国官方匆匆忙忙制定规章，但各种冲突与矛盾却日趋激烈。
    在佛罗里达州弗拉格勒县北部的代托纳海滩，150人抵制今年3月份某短期租赁公司开会通过的一项规定，该规定的主要内容，就是限制当地政府管理短期租赁行为（简称STR）。官方要控制STR，而租赁公司却拒绝接受当地政府监管，这种互相撕咬的情况反复出现。
    在北卡罗莱纳州的Asheville，STR也引发很多争议。去年底，当地媒体报道说，人们设立了一个专门工作组，公开研究STR引发的问题。今年3月，圣地亚哥市的一些居民也强烈谴责STR，指STR导致租金激增、游客爆满，场地拥挤不堪。
    在美国西部山区，有不少被称为“神之国，人之地狱”的地方，那里每周都会有人更新ALT标记。所谓的ALT标记，实际上是网站上图片的文字提示，人们用它来标注每周所在城镇的住房短缺情况、交通问题和共享经济引发的种种矛盾。Airbnb、Vrbo和Home　Away等线上租房公司的加入，使短租市场行情更加紧张。一些地方，包括Boulder和丹佛，已经通过了严格的规定，只允许原居民短期出租他们的物业。其他城市则采取相反的策略，改变法律，不再允许先前的非法出租行为。但是，自去年年底以来，非法出租现象愈演愈烈。
    在Bozeman、Ketchum、Jackson，在每一个旅游目的地或乡镇，常常听到类似的抱怨：短期房屋出租不仅榨干了住房供应的最后一点资源，还威胁到旅游资源——也就是吸引游客的各种资源。
    STR也在Crested　Butte雪山小镇上演，而且成为不少当地人的噩梦——B　arker发现自己无所适从。“令我失眠的是，我不知道能在哪里住上几个月。”他告诉我。

    买房的目的就是为了出租收钱

    Ulrik　Binzer是Host　Compliance公司的创始人和首席执行官。该公司位于三藩市，宗旨是追踪STR的活动、税收和发展趋势。
    “在过去，出租滑雪屋是件大事，你得雇一家物业管理公司，签订合同，支付30%的费用给物业管理公司。很多人不胜其烦。”如今，任何人都可以通过互联网或者智能手机来操作，拍几张照片，就可以成为STR业主。
    与此同时，他说：“人们现在越来越习惯租房子住，不必大动干戈搞大清洁大扫除。”因此，STR越来越红火。2016年，仅仅是在科罗拉多州，Home　Away公司就租出去670000间房，比2015年增加了24%。
    科罗拉多滑雪城镇协会（CAST）负责人Bowes指出，在早期，STR业主大多数都有富余的房子，不过他们一般都不会把房子租出去，但是现在情况不同了。Bowes表示，“如今，出租房子成为首要目标，人们买房的唯一目的，往往是为了将房子租出去。”
    关于STR问题，人们遇到了多重标准：不同的问题和矛盾，有不同的意见和解决方案。每个人的干预方案似乎都有理，但是后果却难以想象，因为没有唯一正确的观点。

    ○链接

    共享经济三个关键词

    从汽车、房屋这些共享“大件”，到通过刷手机骑共享单车，分享雨伞、篮球、玩具、服装等“小件”，共享经济正逐渐渗透到人们的日常生活中。一时间，似乎什么都可以共享，只要是共享就有价值。
    但是，作为一种被寄予厚望的新经济业态，共享经济不应该被那些 “伪需求”“伪共享”裹挟。要真正把握好共享经济的发展方向，应该读懂三个关键词。
    第一个关键词是科技。共享经济区别于以往经济形态的一个重要特质，在于科技创新，这是共享经济安身立命之本。
    人类正迎来第四次工业革命。这场始于本世纪初的工业革命，以新技术涌现为特点，不断突破物理、数字与生物世界的界限，主要推动力是不断进行的科技创新和颠覆。
    共享经济是第四次工业革命衍生出的新经济形态。以共享单车为例，其对GPS的利用、对传统自行车从形态到结构、材质的改造，乃至对城市慢行交通体系的改进，对公众文明素质的提升，这些特征都可以用第四次工业革命所倡导的科技创新和不断颠覆来概括。
    因此，共享经济未来的发展方向绝不能偏离科技创新的轨道。而这种原创的、自主的科技创新，将为经济社会发展提供源源不断的动力。
    第二个关键词是资源。从第一次工业革命至今，人类对资源的消耗量不断增加。地球只有一个，从某种意义上说，地球上的资源是一个定量，而人类利用资源的数量大小和对资源的利用效率高低则是变量。
    目前，各类共享经济业态都存在不同程度的资源浪费现象。当一些资源妨碍了另一些资源（比如人行道、公园、绿地等公共资源）发挥其正当效率时，我们需要认真思考，前者是在盘活还是在浪费社会资源，或者如何平衡好其与公共资源的关系。考虑清楚这一点尤为重要，因为当资本“退烧”后，被浪费的资源无法复原，留下的泡沫却长久存在，“接盘侠”则是政府和公众。
    第三个关键词是文明。当物质足够丰富时，对物质的破坏往往激不起人们心中的道德律。这其实是一种人类天性与后天他律作用的“天人交战”。人类茹毛饮血时代，每个个体所能从自然界中获得的物质有限，分享意识是缺乏的。随着获得物质的能力提升，人类开始尝试分享，也在打造着分享的道德文明体系。但是问题也随之产生，当人类越来越容易获得物质并改造自然时，原本依附在物质上的文明体系就随时可能遭到侵蚀。
    一位哲人曾说，文明最重要的任务之一，是使人在其纯粹的物质生活中也受形式的支配，使人在美的王国能够达到的范围内成为审美的人。在现代社会，共享经济发展面临的挑战其实更大。社会文明、公民素质的普遍提升，是共享经济形成自身价值观和道德秩序的基础。这是共享经济的前提，更是现代人的使命。

本版稿件综合新华社、《人民日报》《南方都市报》