台风天，53万辆共享单车迎“管理大考”市民建议极端天气应停运、回收，人大代表呼吁需对停放位强硬规管      

                                 来源：晶报  

台风过后，一位市民将倒地的共享单车扶起。

狂风肆虐、暴雨袭城，除了全市公安、城管、应急等忙碌在路面的城市管理者外，一群身穿工作制服的共享单车管理者也正顶着风雨，在全市各处“搜刮”落单的共享单车。

今年以来，深圳已遭遇两场影响较大的台风，而新生事物共享单车的出现也给城市管理者出了一道不大不小的难题——随机散落在全市的53万辆共享单车，如何应对常见的台风等极端天气？企业的大数据又能否起到管理作用？随着“天鸽”的飞来，一场大考如期而至。

晶报记者 王子键 实习生 张冉/文 金羽泽/图

狂风下“疲态”尽显

昨天上午，强台风“天鸽”掠过深圳，晶报记者在福田区新闻路上看到，几十辆不同运营商的共享单车，沿着几百米的人行道路多米诺骨牌般倒下。下午两点多，台风已慢慢远离深圳，在福田区梅林的一个小街道里，散落四处的共享单车依然保持着“花式倒地”的状态，或者靠在楼房的外墙上，“疲态”尽显。

共享单车没有停靠桩，市民骑到哪停到哪，虽然骑车变得方便了，但是很可能带来乱摆乱放，阻碍交通的状况。市民唐先生体验共享单车后提出，单车停放应该予以规范，而这样做，在极端天气来临之时，运营团队也能更好地进行集中管理。

“共享单车有点像可移动的招牌。”媒体人陈先生表示，早在今年6月台风“苗柏”来临时，就已经注意到了共享单车的管理问题，“固定的垃圾桶和路牌乃至挂在外墙上的招牌，都尚且有可能被吹走，造成人员伤害，更何况十几斤重又没有固定的共享单车，出了事难道就只能自认倒霉？”

提出极端天气应急方案

对于共享单车进入深圳后迎来的台风“大考”，深圳目前主要共享单车运营商都提出了极端天气应急方案。

晶报记者从摩拜单车运营方了解到，针对台风可能带来的极端天气，运营团队各区域、街道均根据分工重点做出了任务安排，有针对性地开展夜巡和特巡工作。定时勘察街道内风险点，如地铁站周边、排水系统出入口、抢险车道、上下坡路段，沿河人行道以及沿海区域的海岸线等，及时转移车辆，必要时用铁链固定，及时整理被台风影响的单车。

而ofo相关负责人则向晶报记者介绍说，每一个工作人员身上都配备了锁链，可以对停放在空旷地区的相对比较集中的共享单车进行固定，此外，在极端天气情况下，他们可以利用调度力量在短时间内将10万辆共享单车存入指定仓库内，以保障安全。

小蓝单车相关负责人表示，极端天气情况下，他们对于海边、陡坡、高架桥、城中村等地势复杂地区，积极处理，不堆积，不摆放车辆，避免造成一些不必要的损失，另外对于极端天气来临前相关单位的联查，做到及时响应，及时反馈。

除了实质性的管理措施外，对于使用者的提醒，多家共享单车运营团队也都有预案。针对特殊天气，摩拜单车通过APP弹窗网络、微信、短信等多种途径及时发出雨天安全行车提示。小蓝单车则向用户推送注意台风安全，禁止在台风天气骑车等各种预警信息，以及提醒用户特别注意高处堕落物体，注意道路安全等。

共享单车立法列入计划

市民马先生认为，诸多近乎闲置的共享单车在极端天气下可能会造成安全隐患，“必要时可以停运或者整体回收到一个安全的地方”。值得注意的是，多家共享单车运营商均没有就极端天气下是否应该停运予以回应。晶报记者了解到，倘若没有停运，市民就算台风天暴雨天仍可骑行共享单车，而这可能会存在安全隐患。某共享单车相关负责人表示，他们在台风前一天，就已经有计划组织把风险点的单车移走，“但是不确定今天有没有人再把车骑到风险点附近”。

人大代表李继朝针对该问题指出，无论是台风天还是暴雨天，共享单车都应该停止使用，例如在后台进行管理，使单车无法进行开锁。同时他还表示，需要对单车停放的位置进行强硬规管，希望相关部门可以尽快出台管理条例。

而在日前举办的“规范共享单车发展的政企合作机制探讨会”上，市政府法制办规范性文件审查处处长张洁波透露，共享单车的立法已列入了深圳市政府2017年立法计划，今年或明年一定会出台相关政府规章来规范共享单车。