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装载S85 V10发动机的宝马1M

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现今，共享经济已经成为人们生活的主流产品。

共享单车，共享雨伞，共享充电宝等共享物品纷纷出现。

而最近，在沈阳出现了一千多辆“共享宝马”供人使用，不仅费用极低，并且车内的汽油全由运营商买单，而且沈阳1400多家停车场用户可免费任意停放。

这可就乐坏了那些一直有着开车欲望的人，纷纷上手租赁起宝马玩了。

而让一些车主哭笑不得的是这批共享宝马是1系三厢版本卖得最好的宝石蓝色，许多车主的宝马经常会被人围住找二维码，很多车主纷纷在车内留洗了“别看了！不是共享宝马！”一类的纸条。

其实这还是小事，更加苦不堪言的租车公司，自从发布共享宝马后，便有人在网上发布了使用共享宝马玩漂移的视频。

在这短短的十几秒内，这辆蓝色的共享宝马不停地在做侧滑以及做8字漂移，同时伴随着阵阵刺耳的刹车声以及轮胎与地面的摩擦声，更是掀起了一缕缕不知道是轮胎散失的烟雾还是灰尘。

这让小编在心疼这辆宝马之余，更加地增加了对宝马的喜爱。

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BMW的性能车型，相信很多人并不陌生，这些性能机器可以说是BMW汽车设计理念的极至体现。每一款性能车在驾驶乐趣方面都毫不妥协，同时又具有很高的技术水平。

然而发动机 也是每一辆BMW汽车的精华所在。尤其是专门为M系车型开发的发动机更是展现了BMW的技术实力，而且深深吸引着众多性能狂热者。

要想想一辆普通的1系就能飘得如此顺畅，那么要是经过强化，岂不是要飞了？没错，在遥远的荷兰，就有那么一名叫Jaap Bosma的汽车发烧友，为了贯彻对于M系的信仰，拿自己的宝马1M，嵌入了大哥级别的宝马S85 V10引擎。

这看起来实在是荒诞可笑，1M是宝马M系最入门级别的车型，虽然是宝马M家族中为数不多的手动变速箱车型。但是这样的组合，能激发出这颗S85 V10引擎的最大潜能吗？

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相对于其他通俗地异种移植1JZ/2JZ的车手而言，Jaap已经全身心投入到了这台自然吸气的宝马S85 V10里面。

这台代号为S85V10的发动机拥有独立节气门进气系统，顾名思义， 每一个气缸有一个节气门负责进气。

整个发动机硬件方面，增加了高流量的进气和排气系统，再通过ECU升级可以到达551马力和620牛·米，和发动机匹配的是来源于宝马E92 M3 车型上的6速手动变速箱，离合器也进行了3片式竞技版本升级。

E92 M3的6速手动变速箱

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当初打造这台1M，就是为了自己能有一辆漂移训练车，并且可以参与到赛道的活动甚至比赛中去。而平时，也可以带着朋友一起到赛车场狂飙的那份激情生活。

既然是漂移，又有出色的动力输出，前悬挂的大角度转向节套件一定不能缺失。所以Jaap使用了Wisefab锁定套件以及Intrax线圈来让这台1M拥有更大的倾角，以增加（轮胎）最大接地面积。

而且为了更好地保证漂移时后轮能锁止，后桥更换上了GNG Motorsport定制的3.85尾牙速比的差速锁，相比原厂拥有更大的减速比，车轮的扭矩被放大，限滑差速器的锁止率可以被放大到100%。

而为了更强大的性能，内饰也是无可避免地被拆除。并且效仿拉力赛的风格安装了液压手刹车，但是遗憾的是并没有把波棍换成更为竞技风一点的。

为了安全考虑，Jaap为车内焊接了防滚架，安装了Sparco的赛车桶椅和LTEC Race＆Rally Engineering的四点安全带， 最为关键的是还加装一键式多点喷射的灭火器系统，把安全性做到了极致。

漂移这项运动对轮胎的消耗是非常大的，几圈下来车内已经很多轮胎碎末了，所以要多带些轮胎进行更换。

最酷的是车主为自己的爱车加装车载液压千斤顶，通过一键控制，车内的液压千斤顶会自动把车升起来，为车主换胎节约了很多宝贵的时间。

这套液压千斤顶的重量相比传统的气压千斤顶重了很多。但对于551马力的1M而言，只有浮云来比喻了。