共享单车快速发展，而在快速增长的背后，却是城市难以承受之痛：市容不堪、交通堵塞等等……面对这种情况，很多城市相关部门都开始下狠力气来整治。8月18日，上海市交通委正式出台新规，对共享自行车企业做出明文规定：

一，从即日起在本市暂停新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。

二，各企业要加强对违规停放车辆的清理，特别是对交通枢纽、轨交与公交站点、小区、医院、行政与商务办公区、主要街道等重点区域，及时清运违停和积压车辆。如不及时清运，相关管理部门将委托第三方代为清运，所需费用由违停和积压车辆的共享自行车企业承担。

三，各企业要按已发布的团体标准配备运维人员，及时组织现场运营调度，加强停放秩序管理，调运车辆一律不允许投放到规定停放点外，确保停放秩序。

在规定颁布的当晚，以ofo摩拜为首的共享单车企业都第一时间作出了回应。然而，事情并没有回应的那么美好。8月19日，在记者走访了上海市多个地方之后，发现摩拜等单车企业乱停乱放、无序堆积的情况并没有缓解迹象。

从照上可以看出，以摩拜为首的单车有的停放在机动车道上，有的大肆摆放在人行道上，有的故障车还大量堆积在一起。

事实上，摩拜的不守规矩并非首次：在静安区，摩拜单车违规投放，被执法部门“抓包”，车辆当场遭到收缴；在徐汇区广园西路的一处禁止投放共享单车的区域，摩拜单车再次无视法令胡乱停放，同样遭到执法部门收缴车辆；在新加坡摩拜单车也因为“不听劝”而被收缴……

目前上海市共有共享单车企业12家，累计投放单车总量110万辆，注册使用人数1400万人次。如果按照每50人拥有一辆公共自行车的推算方式，在上海地区，有50-60万辆共享单车即可基本满足出行需求，而现有单车总量是其两倍。

超饱和的状态下，带给上海市区难言之痛。而共享单车本意是为了方便出行、绿色出行，现在却因为某些单车企业放飞自我、任性管理而给城市带来诸多不便，在此小编也呼吁共享单车企业以身作则，将“民”放在首位，而不是为了一己私欲干扰城市和居民的正常生活 。