共享汽车不甘寂寞，从去年下半年至今，具有轰动效应的奔驰SMART、奥迪A3、宝马1系三家豪华品牌汽车投入共享领域，豪车共享本身就够吸引人，而共享价格也是足够便宜。

而且，8月8日，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，力挺共享汽车的市场化发展。

但是共享汽车的投入远不是共享单车所能比的，采购成本与运营成本都呈几何式增长。这次1500辆宝马1系在二线城市沈阳运营，按照“每公里费用为1.5元，每天封顶200元”收费，在沈阳这样的城市运营难以收回成本，并且车辆损耗与车辆持续投入也是个无底洞。

其次，共享汽车不像共享单车占地面积小，何况现在共享单车乱停乱放已经备受诟病，在私家车车位都相对紧张的情况下，共享汽车的停车也将是个问题。所以，即使是不少人看到下一个万亿级别共享汽车市场，也不是谁都能拿得起、吃的下的。