多数受访市民认为共享单车便民

                       来源: 南方日报

这几天，关于共享单车押金退款难的话题，又热了起来。这一话题变热的原因其实很简单，消费者的投诉实在是太多了。共享单车押金退款问题，俨然已成为了消费领域的一个维权新热点。

在相关投诉中，小鸣单车成为众矢之的。据媒体报道，多名用户投诉称，在使用小鸣单车App退押金的时候遭遇“退款难”。广州市民杨先生反映，今年7月31日，他在小鸣单车的App里提交退还押金申请，但如今过去14天，押金依旧没有退回。而根据小鸣单车退款协议，杨先生本应在1-7个工作日收到押金退款。

而当杨先生想要咨询为啥押金久久不退时，却发现，不仅小鸣单车App上提供的电话无法接通，拨打小鸣单车网站上提供的电话，也无法顺利联系到相关工作人员。这让杨先生有些慌了，自己的押金不会打水漂了吧？后来，媒体终于联系到小鸣单车，得到的答复只是轻飘飘的一句：“技术出现问题。”

此前不久，南方日报“消费曝光台”刊发《小鸣单车被曝押金久拖不退》一文后，引发众多读者对共享单车押金的吐槽。而事实上，共享单车押金难退，这并非小鸣单车一家企业的问题。“申请退押金一个月都没到账”“我交了押金万一不能退怎么办？”……街头各种颜色的共享单车越来越多，但押金问题一直是各界关注的焦点所在，并饱受质疑。

在共享单车的用户指南中有一项“押金说明”，其中押金的定义为“用户在注册账户后为使用单车服务所缴纳的一笔可退还的款项，其目的在于激励用户合法、规范及文明地使用单车”。但饶是如此，共享单车押金还是饱受诟病，而与此相应的，是消费者对能否顺利收回押金的担忧。

有人每用完一次共享单车，都马上申请退押金，下次用的时候再充。如此反复，虽然麻烦，但还这么做，就是因为害怕充值的押金“打水漂”。事实上，这种担忧并非没有道理。近期，共享单车出现了一阵“跑路潮”，悟空单车、3Vbike相继停运，町町单车则干脆人走楼空，留下遍地的单车无人收回，用户的押金也打了水漂。

据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅ofo和摩拜两家公司最新一轮的融资就合计高达13亿美元，却至今没有一家公司实现盈利。这也难怪很多人认为，“共享单车企业是靠吃押金的利息活着”，虽然实际情况未必是如此。

不过，共享单车押金确实不是笔小数目。共享单车龙头企业摩拜单车和ofo单车用户量均已超过千万。如以1000万用户计算，摩拜单车收纳的押金应达到29.9亿，ofo单车则超过9亿。再加上其他单车企业，据推测，共享单车行业押金总量已达数十亿。而据第三方机构发布的《2016中国共享单车市场研究报告》，预计2017年底市场规模将达5000万用户，这也就意味着，共享单车的押金还将继续扩张。

交通部于今年5月22日出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，其中对共享单车的资金池进行了规范，如“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”。对于收取押金的单车平台，《指导意见》提出，“在企业注册地开立用户押金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险”，并鼓励推行“即租即押、即还即退”等模式。

虽然有相关指导意见，但共享单车企业却对“即还即退”模式不太热衷。“1-7个工作日退款”可谓是共享单车企业的“行规”，而在实际退款过程中，有的十几天才退款，有的退款时间甚至长达几个月，使得抱怨声四起。如果因为押金退款难，导致用户大量流失，对企业的发展无异于釜底抽薪。孰轻孰重，共享单车企业心中应该有个数。赵兵辉 陈理