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编译 | 孟华珍

近日，据外媒报道，宝马旗下汽车共享项目DriveNow的合作方汽车租赁公司Sixt的首席执行官Erich Sixt表示，戴姆勒集团和宝马集团或在商谈合并各自旗下汽车共享业务。当被问及是否参与到戴姆勒和宝马的合并谈判时，Erich Sixt说：“在最近的新闻发布会上，我明确表示我们不会参与。但是今天我只能说，无可奉告。”今年5月份，Sixt就曾表示，不会参与到合并谈判中，但是指出，其在DriveNow的50%股份估价约为4.8亿欧元。

戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go以及宝马旗下DriveNow均未对此事做出立刻回应。但是在被问及宝马是否和戴姆勒商谈合并汽车共享业务时，宝马一名发言人表示：“我们与合作伙伴不断进行商谈，当然是在为我们的业务和风险做出评估。”

现在，伦敦、法兰克福、柏林等大城市汽车共享服务的需求正在增加。在使用汽车共享服务时，消费者可以免费停车。汽车共享服务在推出之后，深受消费者喜爱，导致较多车主将私家车卖出。在尝试过宝马的DriveNow汽车共享服务之后，超过三分之一的伦敦客户将私人车辆卖出，仅有20%的车主希望保留个人车辆。宝马和戴姆勒现在正在研发自动驾驶车辆。这些车辆可以帮助车企们颠覆出租车以及汽车共享服务市场。高盛公司表示，汽车共享服务市场目前约占全球出租车市场的33%左右。一旦自动驾驶出租车投入使用，该数据将在2030年增长8倍至2850亿美元。

Sixt表示，DriveNow业务已将客户群从2016年年底的815000名增长到2017年6月的950000名。截止到2017年8月，奔驰Car2Go共拥有270万名用户，车辆总数达到了13900辆，在北美、西欧和中国等八个国家都可使用。

各大车企汽车共享项目的发展进程

■ 作为最早做汽车共享项目的车企，戴姆勒于2008年10月在德国推出50辆smart fortwo在内部进行测试，2009年正式推出共享服务。在服务模式上，car2go依托GPS和电子钥匙等技术提供便捷的按需租赁。

■ 宝马的汽车共享项目DriveNow最早于2011年4月发布，2012年在旧金山落地。DirveNow的服务车型不限于一种。2012年6月21日，法国车企雷诺公司在法国向大众提供雷诺Twizy电动汽车的自助租赁服务，最初推出了50辆汽车提供服务，后来又将Zoé电动汽车投向了汽车共享市场。2017年6月，雷诺-日产联盟计划在未来几年推出无人驾驶网络叫车和搭乘共享服务。负责人奥吉·雷德兹克表示,未来将会在电动汽车产品开始推出无人驾驶服务。

■ 2013年夏天，意大利车企菲亚特与意大利石油与天然气巨头合作，推出了以菲亚特500为服务车型的Enjoy汽车共享服务，与car2go项目相抗衡。Enjoy更倾向于做本地化的汽车共享项目。Enjoy项目无需交纳注册费，每分钟的租金为0.25欧元，低于smart fortwo车型每分钟0.29欧元的租金。

■ 通用的汽车共享从校园里起步。2015年6月10日，通用公司在上海试行汽车共享服务，计划未来两年在上海交通大学投入16辆雪佛兰EN-V2.0电动车用于汽车共享。2016年1月，通用汽车推出了个人出行服务品牌Maven。在不到五个月的时间内，Maven已经将车辆共享服务网络拓展至北美五个城市，用户累计行驶里程超过160万公里。同时，通用汽车也与Lyft建立了长期战略联盟，双方将在美国联合建立自动驾驶汽车综合网络，为用户提供专车服务。2016年10月，通用宣布投资了中国领先的分时租赁技术服务公司易微行（北京）科技有限公司，进一步探索中国的未来个人出行市场。